Abr 29

The Social

What she is pedagogia The first step to understand what she is pedagogia includes a revision terminolgica. We need to locate the term ‘ ‘ pedagogia’ ‘ , and to see what it falls on its delimitation and what it escapes of its court of appeals. For such, the best way to act is to compare the term ‘ ‘ pedagogia’ ‘ with others three terms that, in general, are taken wrong as its synonymous ones: ‘ ‘ philosophy of educao’ ‘ , ‘ ‘ didtica’ ‘ ‘ ‘ educao’ ‘.

The term ‘ ‘ educao’ ‘ , that is, the word that we use make reference to reference ‘ ‘ act educativo’ ‘ , nothing more it assigns of what practical the social one that identified as determined a secular and space situation in which the relation occurs teach-learning, informal deed of division or. The relation teach-learning is guided, always, for some theory, but nor always such theory can be explained in all its set and details for that they participate of such relation the professor and the student, the educator and educating in the same way that she could make one third element, the observer, are armed of one or more theories regarding the educational theories. The education, a time that is practical social of the relation the teach-learning in the time and the space, finishes in an act and never more it is happened again. Not even the same participants can repetiz it. Nor they can record it. Nor in the memory, nor by means of machines. It is a intersubjetivo phenomenon of communication that if locks up in its to unfold.

Abr 20

Los Pros Y Los Contras De Xenón

En realidad la idea de la iluminación de la carretera antes de conducir un auto, varios tipos de fuentes de iluminación sucedían recíprocamente. Al principio los coches estaban equipados con gas, es decir propanovymi lámparas. Pronto, reemplazarlas vinieron los bulbos al vacío entonces bombillas halógenas. Ahora llegan días de lámparas de xenón, xenón. Descarga de la primera lámpara de xenón para el coche fue diseñado por nada menos que la compañía Philips, llevaba nombre ascético D2S (R). Bombillas HID (alta intensidad de descarga o en común “la bombilla”) fueron utilizados en los accesorios de iluminación automotriz a partir de 1992. El objetivo que tenía Philips es incrementar el brillo de la luz.

Luz de xenón alta intensidad es obtenida por el resplandor del gas de descarga de arco entre dos electrodos. Los electrodos de la lámpara están en un frasco llenado con sales de baño y metales bajo alta presión. Xenón el bulbo tiene una temperatura de color de unos 300 grados Kelvin (por ejemplo Philips (Osram) D2S). Por ejemplo, la lámpara halógena tiene una temperatura de color de resplandor aproximadamente 2.800 grados Kelvin. Para hacerlo muy claro-color la temperatura del resplandor es clave en la iluminación. Así, el sol tiene una temperatura de color de unos 5.000-6.000 grados Kelvin.

Lámpara de xenón tiene una pribležennym máxima al espectro de la luz del sol, aprovechando al máximo la luz natural. En promedio consume 35W HID Xenon luces. 55W y más básico. El flujo luminoso de Xenon-3.000 ANSI lúmenes contra lámparas halógenas estándar tienen poder 1.550 55W. La duración media de la lámpara de xenón es de 2.800-4.000 horas. Vida de servicio del halógeno garantizado 100-500 horas. Resistencia de alta vibración está garantizada por la ausencia del filamento. La moral no es rosca-nada que perder. Nos Sé cuán importante visibilidad en el tiempo oscuro, lluvioso, niebla y nieve. La luz emitida por Xenon, teniendo en comparación con 2,5 veces mayor en intensidad, contribuido significativamente a mejorar la visibilidad del conductor el camino. La geometría de la sección de iluminación de la carretera también está mejorando desde el Puchek de la luz y equipado con una lámpara de xenón, más amplia. Importante es también esa luz “Xenón” debido a sus características espectrales composición permite al conductor ver objetos en el camino y carretera (señalización) a una distancia mucho mayor. Incluso en la lluvia y la niebla Xenon faros no plantean frente a tus ojos “muro de luz”. Los rayos fácilmente aventajar niebla de Xenon y luz gotas de lluvia o la niebla no lo son, es decir la superficie de la carretera. Lámpara de xenón se calienta mucho menos que el halógeno. Así que cuando el consumo de energía de 35 Watt Xenon tienen en el calor tarda cerca de 7% de la energía, mientras que las lámparas halógenas con mínimo consumo de 55 vatios de calor lleva cerca de 40% de la energía. Desventajas de faros de xenón son relativas. Hay dos desventajas obvias: 1. alto costo. Además de la ampliación costo de los bulbos debe tenerse en cuenta que: en el caso de la sustitución de xenón lámparas mejor cambian en pares, ya que con el tiempo (todas las luces giro blanco después de 200 horas de trabajo), espectro de emisión de la lámpara de xenón varía. 2. La necesidad de la unidad de control específicos (primero debes aplicar el voltaje de la lámpara de aproximadamente 25.000 voltios y seguir manteniendo 80 voltios con una frecuencia de 300 Hz, se utilizan para este dispositivo, que se llama “encendido” o bloques “los lastre bloques”).